ต้องการย้ายไปยัง "ลิเธียม"-การทดสอบการทดสอบสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต

ในฐานะที่เป็น "แบตเตอรี่โพสต์-ลิเธียม" การแข่งขันที่คาดการณ์ไว้สูงสำหรับการใช้งานจริงของแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดได้เริ่มขึ้นแล้ว โตโยต้าซึ่งเป็นผู้นำในสิทธิบัตรกำลังหารือเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์สาธารณะในปี 2564 โฟล์คสวาเกนแห่งเยอรมนีและควอนตัม Scape ซึ่งเป็น Silicon Valley ที่เริ่มต้นขึ้นในสหรัฐอเมริกาจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่ที่สามารถขยายช่วงของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์อย่างมีนัยสำคัญ (EV) ประมาณปี 2024 แบตเตอรี่โซลิดสเตตได้รับการยกย่องว่าเป็นเทคโนโลยีคีย์รุ่นต่อไปที่มีผลต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า แตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพอลิเมอร์ที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบันแบตเตอรี่โซลิดสเตตใช้อิเล็กโทรไลต์ของแข็งแทนอิเล็กโทรไลต์และไดอะแฟรมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม

ทำไมแบตเตอรี่โซลิดสเตตจึงเป็นที่นิยม? มีข้อได้เปรียบที่สำคัญสองประการ ครั้งแรกมันมีความปลอดภัยสูงและจะไม่ติดไฟหรือแม้แต่ระเบิดภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรง ประการที่สองช่วงการล่องเรือที่สูงส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นถึงความหนาแน่นของพลังงานที่มากขึ้น จุดทั้งสองนี้แก้ข้อบกพร่องของแบตเตอรี่ลิเธียมเหลวและผู้คนต้องรอคอยแบตเตอรี่ลิเธียมที่เป็นของแข็งเป็นเต้าเสียบเทคโนโลยีถัดไปเพื่อแทนที่แบตเตอรี่ลิเธียมเหลว

ในปัจจุบันแบตเตอรี่โซลิดสเตตยังคงอยู่ในระยะทางห้องปฏิบัติการที่เป็นธรรมและพวกเขายังเผชิญกับอุปสรรคทางเทคนิคมากมายเช่นการก่อตัวของลิเธียม dendrites ประสิทธิภาพ coulombic ต่ำที่เกิดจากความต้านทานต่อการเชื่อมต่อและปฏิกิริยาด้านข้างระหว่างอิเล็กโทรไลต์แข็งและบวก และขั้วไฟฟ้าเชิงลบ สิ่งนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการชาร์จที่รวดเร็วและอายุการใช้งานรอบของแบตเตอรี่โซลิดสเตต

ปัญหาพื้นฐานที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ใช้ในยานพาหนะพลังงานใหม่ต้องเผชิญในการส่งเสริมการขายของตลาดส่วนใหญ่รวมถึงเวลาชาร์จ (ความหนาแน่นปัจจุบัน) อายุการใช้งานวงจรความปลอดภัยและอุณหภูมิการทำงาน โชคดีที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตเป็นไปตามหลักการทางกายภาพเช่นเดียวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม โซลูชั่นการจัดการแบตเตอรี่และโซลูชั่นทดสอบที่พัฒนาขึ้นสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมจะยังคงพัฒนาและใช้งานต่อไป

APM SPS-M/A ซีรีส์สามารถให้การทดสอบวัฏจักรของเซลล์แบตเตอรี่และการทดลองจำลองพลังงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า การออกแบบแบบแยกส่วนสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์และทดสอบรายการสำหรับแต่ละช่องและสามารถรวมเทอร์โมสตัทผู้ทดสอบอุณหภูมิและเครื่องทดสอบความต้านทานภายในและอุปกรณ์อื่น ๆ ได้อย่างยืดหยุ่น คลิกเว็บไซต์ทางการ APM เพื่อเรียนรู้: http://enpps.apmtech.cn/